車輛這（zhè）方麵，確實是按照地形沙盤（pán）模型（xíng）來進行搭配（pèi）。筆者的理（lǐ）念一直（zhí）是“火車為（wéi）沙盤服務”，火車是點睛之筆，是景上添（tiān）花（huā），而不是（shì）一個必須品，筆者給自己定下的要求是這個沙盤沒（méi）有火車依舊（jiù）耐（nài）看（kàn），依舊生動。所認（rèn）為了搭配這樣一個小（xiǎo）沙盤（pán），筆者特意選擇了（le）這（zhè）部非常經典的德國小車，舊化，搭配整個（gè）沙盤。當然，內圈r1，外圈r2所有歐車（chē）都能過，這點車迷也都是知（zhī）道的，這裏也（yě）就不再誇大啦！最後，作者表示這件作品可（kě）售哦，有愛好的自己（jǐ）去勾兌一下吧。

 

 

因為是展廳沙盤（pán）模型，這次的作（zuò）品燈光不如之前的作品來的多，主要室內燈光采用faller的led柔光燈，室外主要采用學校沙盤模（mó）型。

 

 

沙盤模型（xíng）屬於什麽（me）行業，確實也（yě）采用了很多不一（yī）樣的方法，好（hǎo）比在車站有兩個立麵的木紋處理，確實相（xiàng）稱考驗靜態（tài）模型的功底。不敢（gǎn）說筆者做的很完美，但放（fàng）在（zài）鐵道模型沙盤上好歹算是不（bú）失格調（diào）。

沙盤（pán）模型製作過程與方法（fǎ）源於德國原裝入口品牌mininatur，右邊的深色針葉林采（cǎi）用的是美國入口的woodland scenics。盡管價格不菲，但效（xiào）果也是有目共睹的。

說到選用的材料，依舊秉（bǐng）持著筆者一貫的超高尺度，

 

在（zài）角落的（de）設置上，左邊（biān）靠（kào）前的角落是（shì）一個小鎮（zhèn）小村莊，右邊的角落（luò）則設計了一條小河，這也（yě）是筆者第一次嚐試水景，請到了（le）一位靜態模型巨匠協助製作（zuò），省了不少事（shì）。

為了製作出地形的起伏，不同於往（wǎng）常很多朋友直接在木板或（huò）者泡（pào）沫板上粘（zhān）貼軌道，這副作品軌道是（shì）騰空於木板之上的，且軌道間隔周邊都還有不少間隔，可以留出空（kōng）間做一些遠景。

 

 

這次的沙盤也並不例外（wài），從軌道設計上來說並沒有什麽非常特殊的亮點（diǎn），但在場景設計上（shàng）增加了立異點，打破了“正麵一個車站，左邊一個山，右邊一個小鎮”的較為傳統的設計理念，而是把車站（zhàn）放到了岔路的盡頭處，整個沙盤的建築沒有一棟是正對著前方，顯得更加生（shēng）動，富有層次感。

從這個沙盤的整體設計而言（yán），在寸土寸金的上海，卵形軌道是大多（duō）數沙盤模型報價明細逃不開（kāi）的線路（lù）設計，無非改變的是橢圓的是非，道岔的多少。

這個沙盤設定的背景是（shì）德國的田園鄉村。從設計來說，終極的成品和開始（shǐ）的草圖幾乎沒有任何關係（淚）。開（kāi）始的沙盤模型（xíng）定製公司受到（dào）照片啟發，在沙盤上層單獨加了一圈環形軌道（dào），結果發現效果並不理想（xiǎng），隻好撤掉。

 

在寸土寸（cùn）金的上海，沙盤模型製作真的是一件很奢靡的事情啊