人民的珍藏|老機長（zhǎng）收藏26年的飛機（jī）模型，見證了江蘇民航事業的騰飛（fēi）！

 
今（jīn）年是新中國成（chéng）立70周年。70年砥礪奮（fèn）進，國家發生了天翻地覆（fù）的變化。70年（nián）來，每個中國人的家中，都會有一件或幾件珍貴的老物件，它們承（chéng）載著曆史的珍貴瞬間，見證著時代的飛速發展。
 
江蘇廣電總台融媒體新聞中心聯合江蘇省檔案館共（gòng）同（tóng）推出融媒（méi）互動報道《人（rén）民的珍藏》，帶大家看看老百姓家中那些飽含曆史滄桑，記錄江蘇輝煌的珍藏。
 
今天www.17C.com要看的這件（jiàn）藏品是一架飛機模型，它是江蘇民航（háng）飛速發展的見證者，也是江蘇民航（háng）史上的一塊裏程碑。
 
 
賈玉斌，東航一位資深的老機長，他的（de）安全飛行距離，加（jiā）起來可以繞地球400多圈。
 
 
 
從賈機長剛剛參加工作到現在，就一直在收集不同的飛機模型。而這（zhè）次他推（tuī）薦的，是這架福克100。
 
 
 
1993年，賈玉（yù）斌從部隊轉（zhuǎn）業，進入剛剛成立（lì）的（de）東航江蘇有限公（gōng）司。公司當年從荷（hé）蘭引進了5架福克100客機（jī），這也是當（dāng）時江蘇（sū）最先進的客機機（jī）型。
 
 
 
“我在（zài）部隊飛的是（shì）轟炸（zhà）機。福克100是我進入民航以後，第（dì）一次（cì）執（zhí）飛（fēi）的機型。”賈玉斌回憶，“福克公司送了一些模型過來，www.17C.com每個（gè）執飛的機長每人發了一台。”
 
 
 
在他看來，福克100機艙的環境很好，設計（jì）也比較先進，剛開始讓他不太適應，與以前相比跨度很（hěn）大。
 
“當初（chū）駕駛福克（kè）100，我就是從這條跑道起飛（fēi），第一班是飛廣州。後麵承載（zǎi）著一百多名旅客（kè）的生命安全（quán），感覺責任比較重大（dà）。”
 
 
 
上世紀90年代初，對於普通市民來（lái）說（shuō），乘坐飛機（jī）還是一件奢侈的事情。
 
“那個時候（hòu）機票比較（jiào）貴，一（yī）個航線稍微長一點的要一兩千塊錢一張票，老百姓的月收（shōu）入大概在五六百的樣子。”賈玉斌說。
 
 
 
當時的東（dōng）方（fāng）航空公司江（jiāng）蘇有限公司，每天也隻有5個民航（háng）班次。旅客（kè）從候機樓出來（lái），可以直接走到飛機上，上客基本（běn）沒有擺渡車，也（yě）沒有（yǒu）廊橋。候機（jī）大廳很小，就是個（gè）平房，每天（tiān）的旅客也就是（shì）幾（jǐ）百人。
 
 
 
“福克100飛了（le）5年，公司就置換成了（le）空客A320係列，江蘇的航空事業發（fā）展（zhǎn）還是相當快的。”賈玉斌說。
 
 
 
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1995年2月28日，南京祿口國際機場開始（shǐ）動工；
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1997年（nián）7月1日，南（nán）京祿口國際機場正式通航，江蘇民航迎來（lái）了飛速（sù）發展的時期；
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2014年7月，南（nán）京祿口（kǒu）國際機場進入（rù）"雙跑道、雙候機樓"時代。
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“硬件設施上麵，機場雙跑（pǎo）道，候機樓也（yě）很大（dà），現在（zài）地鐵都可以通到機場。當（dāng）初就二十（shí）幾個機長，現在有五六百號人了。飛機的型號，先進的（de）程度也是比較靠前的，www.17C.com的（de）機齡時間（jiān）有的都是很短的，好多都（dōu）是新飛機。”賈玉斌說。
 
 
 
執飛民（mín）航（háng）客機26年，安全飛行23000小時（shí），54歲的賈玉斌，親身見證了江蘇民航的（de）飛速發（fā）展。
 
福克（kè）100飛機模型，賈玉斌收藏了26年，還有6年他就要（yào）退休了。
 
 
 
“現在www.17C.com南京有這麽（me）好的市場，從南（nán）京出港的國際航線會越來（lái）越（yuè）多，江蘇民航的將來還要靠年輕人，希望大（dà）家一起努力，讓老百姓的出行更加方便快捷。”賈玉斌說。
 
 
 
從（cóng）1949年的三十幾架（jià）小飛機起步，經過70年（nián）的發展，中國已經成為全球第二大民用航空市場。江蘇民航的發展也是淩雲而上（shàng），10萬平方公裏的土地上，分布著9個民航機場，差不多平均每1萬平方公裏就有一個機場，這樣（yàng）的密度在全（quán）國乃至世界都位居前列。
 
 
 
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1997年7月1日（rì），一架波音747飛機從南京祿（lù）口機場直抵香港，結束了江蘇沒有現代（dài）空港的曆史（shǐ）。
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1997年11月28日，南（nán）京航空口岸正式對外國籍飛機開放，邁進國際機場陣營（yíng）。
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2014年7月，南京（jīng）祿口國際（jì）機場進入（rù）"雙跑道、雙候機樓"時代。
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2017年（nián），江蘇境內（nèi）9個機場全部對外開（kāi）放成為一類航空口（kǒu）岸，同時實現9家機場吞吐量全部突破（pò）百萬人次（cì），全部邁入全國中型機（jī）場行列，創全國紀錄（lù）。
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2018年9月15日，東部機場集團有限公司（sī）掛牌成立，集（jí）團依（yī）托於南京祿口國際機場組建，收（shōu）購徐州、常州、連（lián）雲港、淮安、鹽城（chéng）、揚泰等6家機場股權。
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2018年（nián），江蘇機場共完成旅客吞吐量5164萬（wàn）人次。
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2019年，江（jiāng）蘇9個機場國際及地區通航城市共49個，南京13小時"飛行圈（quān）"已通達四大洲。
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曾幾何時，
坐飛機出行是很多人的夢想，
如今隻要你有時間，
隨時都可以乘飛（fēi）機來一場說走就走的旅行。
江蘇民航，正（zhèng）在騰飛！