一架架（jià）飛機模型，一段段光輝故事，它們的背後，是學校不斷發展的軌跡。

　　擺放位置：圖書館

　　C919大型客機（jī）是我國按照國（guó）際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大（dà）型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏（lǐ）。

　　2009年至2011年，中商飛（fēi）高層三次（cì）到（dào）我校訪問。

　　2014年，中國商飛總經理（lǐ）賀東風一行訪問我校。雙方共（gòng）同謀劃（huá）合作願景，在人（rén）才聯合培養、模（mó）擬機（jī）運行管理等方麵達成多項共識（shí）。

　　2015年10月12日到19日期間，中國商飛（fēi）在中飛院舉辦“大飛機周”活動，ARJ21首次進高校。通過多種形式活動推動校企雙方戰略（luè）合作框架協議中更（gèng）多實質性（xìng）、深入化的項目展開。中飛院深度融入（rù）國產大飛機戰略。

　　2017年5月（yuè）5日下午，我國新一代（dài）大型（xíng）噴氣式客機C919成功（gōng）首飛，執行C919首飛任務的機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀（guān）察員錢進三名機組成員（yuán）全部畢業於中國民航（háng）飛行學（xué）院（yuàn）。

　　擺放位置：行政樓

　　ARJ21新（xīn）支線飛機是我國首次按照國際民（mín）航規章自（zì）行研製、具有自（zì）主知識產（chǎn）權的中（zhōng）短程新型（xíng）渦扇支線客機（jī），是中國首次按照FAR25部申請美國聯邦航空局（FAA）型（xíng）號（hào）合格證（zhèng）的（de）飛機，座級（jí）78-90座，航程2225-3700公裏。

　　2015年10月10日（rì），ARJ21飛機首次飛進（jìn）中飛院開展機型展示活動。執飛機長、國產大飛機首席試飛員、我校傑出校（xiào）友趙鵬說，“駕駛著‘有證（zhèng）’的飛機（jī）‘回家’，也是向母校最高致敬和獻禮。”

　　2015年11月29日，首（shǒu）架ARJ21支（zhī）線客機飛抵成都，交付成都（dōu）航空有限公司，正式（shì）進入市場運營。

　　擺放位置：行政樓（lóu）

　　該模型由中航通飛於2016年贈與我校。

　　AG600水陸（lù）兩棲飛機（jī）全稱大型滅火/水上（shàng）救援水陸兩棲飛機，是當今世界上最（zuì）大的一款水陸兩棲飛機。它是中國為滿足森林滅火和水上救援的迫切（qiē）需要，首次研製的大型特種用途民用（yòng）飛機。同（tóng）時，它也是國家應急救（jiù）援體係建設急需的重大（dà）航空裝備，對中國經濟（jì）發展和轉型升級具有重（chóng）大意義。

　　擺放位置：洛陽分院

　　該模型由西飛集團贈與中國民航飛行（háng）學院。

　　新舟600（MA600）由中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司研製生產的雙發渦槳支線飛機。新舟600是（shì）“新舟”係列渦槳支（zhī）線客機的成員，是由新舟（zhōu）60（MA60）飛機根據（jù）市場及用（yòng）戶（hù）的需求升（shēng）級換代改進而來。

　　2011年3月21日，實現洛陽-廣（guǎng）漢首航。同年8月20日，新舟600作為高教機投入飛行訓（xùn）練。2015年6月10號，“人民日報號”新舟600飛機加入分院訓練機隊。目前，學校擁有的兩架新舟600飛機都在洛陽分院進行高教機教學。

　　擺（bǎi）放位置：航空工程學院（yuàn）辦（bàn）公樓

　　運五是中（zhōng）國（guó）航空史上（shàng）最成功的（de）飛機，一共生產了一千多（duō）架，在那個特殊（shū）年代（dài）它的身影遍及中國的各個飛（fēi）機應用單位……它就是www.17C.com今天的主（zhǔ）角：中國人第一個能夠完全自主製造，並且最為成功的一架飛機：“運五“運輸（shū）機。運（yùn）-5型飛機（又名豐收二號（hào）），是南昌洪都機械廠（現中航（háng）工業洪都）在前蘇聯安-2型飛（fēi）機（jī）基礎上仿製和發（fā）展的輕型多用途單發雙翼運輸機。

　　1959年12月，民航局從江西320廠購買30架運五飛機並劃（huá）撥給學校，該機型是學校早（zǎo）期飛行訓練主力機型。

　　擺放位置：航空工程學（xué）院辦公（gōng）樓

　　夏延ⅢA是美國派珀（pò）飛（fēi）機公司於1977年9月（yuè）26日（rì）推出的雙（shuāng）發渦輪螺槳6-11座通用航空飛機。夏延ⅢA飛機換裝了PT6A-61渦輪螺槳發動機，提高了最大巡航速度（dù）和升限，改進了飛機（jī）內部布局、空調係統和電氣係（xì）統。

　　1990年7月，學校（xiào）購買的4架美國派（pài）鉑公司夏延ⅢA高教機飛抵廣漢機場並投入使（shǐ）用（yòng）。

　　擺放位置：航空工程學院辦公樓

　　TB-20是一架法國索柯達飛機公司生產的可收放起落架單引（yǐn）擎飛機（jī）。風擋和坐艙門有機玻璃麵積大，透明度好，視野廣。電子設備先（xiān）進，飛機上裝有自（zì）動（dòng）定向儀、甚高頻通訊/導航係統、測距儀和空中交通管製應答機。動力裝置為一台萊康明IO-540-C4D5D發動（dòng）機。

　　1988年9月，學校購買的28架TB-20型初教機飛抵廣漢機場並投入使用。

　　擺放位置：洛陽分院

　　該（gāi）模型由中國國際航空（kōng）公（gōng）司於2003年（nián）贈（zèng）與我校。

　　A330-200是A330雙發寬體（tǐ）機係列中機身（shēn）較短的型號，可以執（zhí）飛短程到遠程的所（suǒ）有航程航線（xiàn），也適用於點對（duì）點運行。1995年11月24日啟動項目，1997年8月13日首飛，1998年5月開始交付使用。按照裝配發動機的不同，該型又分為多個子機型。在空客公司（sī）推出全新發（fā）動機選項（NEO）後，A330飛機進一步提升了飛機的性能，在降低燃油消耗和成本（běn）的同時，飛機的環保性也得到提升。

　　擺（bǎi）放（fàng）位置：圖書館

　　該模型由空客公司於2010年贈與我校。

　　空中（zhōng）客車A380是歐洲空中客車公司於1996年4月研製（zhì）生（shēng）產的（de）四引擎、555座級超大型（xíng）遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱，是迄今為止世界上最大的寬體客（kè）機。作為天空中的“綠色巨人”，A380是一家超高燃油效率的飛機，每乘（chéng）客（kè）百公裏油耗不到3公升。南航A380采用的是目前本（běn）機型飛機上最（zuì）輕，最環（huán）保，最清潔的發動機。強動力，低能耗是它最大的特點。

　　擺放位置：行政（zhèng）樓

　　該模型由波音公司於2009年（nián）贈與我校（xiào）。

　　波音787，又稱為“夢幻客機”（英（yīng）語Dreamliner），是航空史上首架超遠程中型客機，是波（bō）音公司1990年啟動（dòng）波（bō）音777計劃後14年來（lái）推出的首款全新機型，由波音民（mín）用飛機集團（BCA）負責開發，項目在2004年4月正式啟動。經多（duō）次延期後（hòu），於美國時間2009年12月15日成功試飛，標誌著波音787飛機製造項目進入交付使用前最（zuì）後一個階（jiē）段（duàn），2011年交付使用。波音787的特點是大量采用複合材料、低燃（rán）料消耗、較低的汙染排放（fàng）、高效益及舒適的客艙環境，可實現更（gèng）多的點對（duì）點不經停直飛航線。同時具有較（jiào）低噪音、較高可靠度、較低維修成本的特點。