一架架飛機模型，一段段光輝故事，它們的（de）背後，是學校不斷發展的軌跡（jì）。

　　擺放位置：圖書館

　　C919大型客機是我國按照國際民航（háng）規章自（zì）行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式（shì）民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏。

　　2009年至2011年，中商飛高層三（sān）次到我校訪（fǎng）問（wèn）。

　　2014年，中國商飛總經理賀東風一行訪問我校（xiào）。雙方共同謀劃合作願景，在人（rén）才聯合培養、模擬機運行管理等方麵達成多（duō）項共（gòng）識。

　　2015年10月12日到19日（rì）期間，中國商飛在中飛院舉（jǔ）辦“大飛機周”活動，ARJ21首次進高校。通過多種形式活動推動校企雙方戰略合作框架協議中更多實質性、深入（rù）化的項（xiàng）目展開。中（zhōng）飛院（yuàn）深度融入國產大飛機戰略。

　　2017年（nián）5月5日下午，我國新一代大型噴氣式客機C919成功首飛，執行C919首飛任務的機長蔡俊、副駕駛吳（wú）鑫、觀察員錢進三名機組成（chéng）員全部（bù）畢業於中國民航飛行學院。

　　擺放位置：行政樓

　　ARJ21新支線飛機是我國首次按照國（guó）際民航規（guī）章自行（háng）研製、具有（yǒu）自（zì）主知識產權的中短程新型渦扇支線客機，是中國首次按照FAR25部申請美國聯邦航（háng）空局（FAA）型號合格證的飛機，座級78-90座，航程2225-3700公裏。

　　2015年10月10日，ARJ21飛機首次飛進中飛院開展（zhǎn）機型展示活動。執飛機長、國產大飛機（jī）首席試飛員、我校傑出校友趙鵬（péng）說（shuō），“駕駛著‘有證’的（de）飛機‘回家’，也是向母校最高致（zhì）敬和獻禮。”

　　2015年11月29日，首架（jià）ARJ21支線客（kè）機飛抵成都，交付成都航空有限公司，正式（shì）進（jìn）入市場運營。

　　擺放位置：行（háng）政樓

　　該模型由（yóu）中航通飛於2016年贈與我校。

　　AG600水陸兩棲飛機全稱大型滅火/水上救（jiù）援水陸兩棲飛機，是當今（jīn）世界上最大的（de）一款水陸兩棲飛機。它是中國為滿足森（sēn）林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種（zhǒng）用途民用飛機。同時，它（tā）也是國家應急救（jiù）援體係建設急需的重大（dà）航空裝備，對中國經濟發展和轉型升級具有重大意義。

　　擺放位置：洛陽分院

　　該模型由西飛集（jí）團贈與中國民航飛行學（xué）院。

　　新舟600（MA600）由（yóu）中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司研製生產的雙發渦槳支線飛機。新舟600是（shì）“新舟”係列渦槳（jiǎng）支（zhī）線客機的成員（yuán），是由新舟60（MA60）飛機根據市場及用戶的需求升級換代（dài）改（gǎi）進而來。

　　2011年3月21日，實現洛陽-廣漢首航。同年8月20日，新舟600作為高教機投入（rù）飛行訓練。2015年6月10號（hào），“人民日（rì）報號”新舟600飛機加（jiā）入分院訓練（liàn）機隊。目前，學校擁有的兩架新舟600飛機都在洛陽分院進行高教機教學。

　　擺放位置（zhì）：航空工（gōng）程學院辦公樓

　　運五是（shì）中國航空（kōng）史上最成功的（de）飛機，一共生產（chǎn）了一（yī）千多（duō）架（jià），在那個特（tè）殊年代它的身影遍及中國的各個飛（fēi）機應用單位……它就是www.17C.com今（jīn）天的主角：中國人第一個能夠完全自主製造，並且最（zuì）為成功的一架飛機：“運五“運輸機。運-5型飛機（又名豐收二號），是南昌洪都機械廠（chǎng）（現中航工業洪都）在前蘇聯安-2型飛機基礎上仿製（zhì）和發展的輕型多用途單發雙翼運輸機。

　　1959年12月，民航局從江西320廠購買30架運五飛機並劃撥給（gěi）學校，該機型是學校早期飛行訓練主力機型。

　　擺放位置：航空工（gōng）程學院辦公樓（lóu）

　　夏延ⅢA是美（měi）國派珀飛機公（gōng）司於1977年9月26日推出的雙發渦輪螺槳6-11座通（tōng）用航空飛機。夏延ⅢA飛機換裝了（le）PT6A-61渦輪螺槳發動機，提高了最大巡（xún）航速度（dù）和升限（xiàn），改進了飛機內部布局、空調係統和電氣係統。

　　1990年7月，學校購買（mǎi）的4架美國派鉑公司夏延ⅢA高教機飛抵廣漢（hàn）機場並（bìng）投入使用。

　　擺放位置：航空（kōng）工程學院辦公樓

　　TB-20是一架法國索柯達飛機公司生產的可收放（fàng）起落架單引擎飛機。風擋和（hé）坐艙門（mén）有機玻璃麵積大，透明度（dù）好，視野廣（guǎng）。電子設備先進，飛（fēi）機上裝有自動定向儀（yí）、甚高頻通訊/導航係統、測距儀和空中交（jiāo）通管製應答機。動力裝置為一台萊康明IO-540-C4D5D發動機。

　　1988年9月，學校（xiào）購買的28架TB-20型初教機（jī）飛（fēi）抵廣漢機場並投入使用。

　　擺放位置：洛陽分院

　　該模型（xíng）由中國國際航空公司於（yú）2003年贈與我校（xiào）。

　　A330-200是A330雙發寬體機係列中機身較短的型號，可以執飛短程到遠程的所有航程（chéng）航線，也（yě）適用於點對點運行。1995年11月24日啟動項目，1997年8月13日首飛，1998年5月開始交付（fù）使用。按照裝（zhuāng）配發動機的不同，該型又分為多個子機型。在空客公司推出全（quán）新（xīn）發動機選項（NEO）後（hòu），A330飛機進一步提升了飛機的性能（néng），在降低燃油消耗和（hé）成本的同時，飛機的環保性也得到提升。

　　擺放位置：圖書館

　　該模型由空客公司於2010年贈與我校。

　　空中客車A380是歐洲空中客車公司於1996年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨（jù）無霸之稱，是迄今為（wéi）止世（shì）界上（shàng）最大的寬體客（kè）機。作為天空中的“綠色巨人”，A380是一（yī）家超高燃油效率的飛機，每乘客百公裏（lǐ）油耗不到3公（gōng）升。南航A380采用的（de）是目前本機型飛機上最輕，最環保，最清（qīng）潔的發動（dòng）機。強動（dòng）力，低能耗是它最大的特點。

　　擺放位置：行政樓

　　該模（mó）型由波音公司於2009年贈與（yǔ）我校。

　　波音787，又（yòu）稱為（wéi）“夢幻（huàn）客機”（英（yīng）語Dreamliner），是航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司1990年啟（qǐ）動波音777計（jì）劃（huá）後（hòu）14年來推出的（de）首（shǒu）款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，項目在2004年4月正式啟動。經多次延（yán）期後，於美國時（shí）間2009年12月（yuè）15日成（chéng）功試飛，標誌著波音787飛機製造項目進入交付使用前最後一個階段，2011年交付使用。波（bō）音787的特點是大（dà）量采用複合材料、低燃（rán）料消耗（hào）、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航（háng）線。同時具有較低噪音、較高可（kě）靠度、較低維修成本的特點。