本文選自中國工程院院刊《中國工程科學》2019年第2期作者：林鳴，王孟鈞，王青娥，唐娟娟來源：論（lùn）本質管理思想 ——基於港（gǎng）珠澳大（dà）橋島隧工（gōng）程管理實踐[J].中國工程科（kē）學,2019,21(2):103-110.

    港珠（zhū）澳大橋是（shì）橋、島、隧一體化的世界級交通集（jí）群工程，其中6.7 km長的（de）海底隧道是這項超級工程的關工（gōng）業沙盤鍵節點，被公認為“當今（jīn）世界上最具（jù）挑戰性的工程（chéng）”在這條“滴水不漏”的世界最長、唯一深（shēn）埋公路沉管隧道的背後，既有島隧工程（chéng）人的智慧和堅韌，又（yòu）有國家綜合國力的支撐，而（ér）卓有成效的管理思想在工（gōng）程實踐中發揮了不可替代的引導作用。

    中國工程院林鳴（míng）院士研究團隊在中國工程院院刊《中國工程科學》2019年第2期發表《論本質工業（yè）沙盤管理思想 ——基於港珠澳大橋島隧工程管理實踐》一文，基於港珠澳大橋島（dǎo）隧工程實踐，提出（chū）“本質管理”理論構念，從實踐（jiàn）和詞源兩個角度詮釋“本質管理”的定義，提出本質管理（lǐ）的三個（gè）要素和四個內涵，構建了“本質管理”的思維（wéi）模型，並以港珠（zhū）澳大橋（qiáo）島隧工程為例闡述本質管理的過程及方法體係。

    文章指出（chū），本質管理是（shì）新時代中國工業沙盤工程管（guǎn）理實踐（jiàn）的產物，它以中國管理哲學為本，融合古今中（zhōng）外的先進管理思想，重視“人”的主體地位（wèi），強調以辯證和積極的觀點看待問題，充分發揮（huī）人的主觀能動性和創造力，是（shì）一種應對嚴（yán）峻工程挑戰的、麵向工程實踐的、具有（yǒu）創新意（yì）義（yì）的工程（chéng）管理方法論，其方法體係具（jù）有前瞻性和（hé）動態適（shì）應性。

    本質管理體現了“本立道生”的樸（pǔ）素哲學思工業沙盤想，對我國大規模工程建設和工（gōng）程管理具有重要意義和價值

    一、前言被英（yīng）國《衛報》譽為“新世界七大奇跡之一”的港珠（zhū）澳大橋，是橋、島、隧一體化的世界（jiè）級交通（tōng）集群工程，其中6.7 km長的海底隧道（dào）是這項（xiàng）超級工程的關鍵節點，被公認為“當今世界上（shàng）最具挑（tiāo）戰性的（de）工程”在這條“滴水不漏”的世界最長、唯一深埋公路沉管隧道的背工業沙盤後，既有島隧工程人的（de）智慧和堅韌，又有國家（jiā）綜合國力的支撐，而卓（zhuó）有成效的管理思想在工程實踐中發揮了不可替代的引（yǐn）導作用。

    島隧工程項目具有探索性、開創性、高風險等特點，且隨（suí）著工程推進而更加（jiā）突出；島隧工程管理團隊通過反複（fù）的“認知–實（shí）踐（jiàn）”過程，逐步加深對這些特點（diǎn）的（de）認識（shí）與（yǔ）理解，從而提出“本質質量”“本質安全”的指工業沙盤導思想，從方方麵麵響應與執行落實，在質量、安全、工（gōng）期、成本、環境保護（hù）、職業健康等方麵均取得積極成效。

    曆經7年工程實（shí）踐的錘煉與檢驗，“本質質量”與“本質安全”逐步演化形成了“本（běn）質管理思想”的雛形“本質管理”是基（jī）於（yú）中國現代工程（chéng）實踐經驗凝練而成的、具有創新意義的工程（chéng）管理方（fāng）法論，秉（bǐng）承兼收並蓄思想，融合中、西工業沙（shā）盤方先進管理（lǐ）思想，具有（yǒu）鮮明的時代特色和中國特色，將為工程管理開啟一扇新的大門

    本文主旨在於提出“本質管理思想”這一理論構念，界定其概（gài）念（niàn）並構建邏輯模型，闡述“本（běn）質管理思想”的思維、方（fāng）法及創新點二、本質管（guǎn）理概（gài）念的界定（一）“本質管理”的實踐詮釋“本（běn）質管理”是對島隧工程建設管（guǎn）理中“本質質量”與“本質安全”指導工業沙盤（pán）思想的總結與提升（shēng）。

    “本質質量”的意義（yì）是“從最基本、最基（jī）礎的地方著眼確保質量優良”，以人（rén）、材（cái）料、機械設備、方法、作業環境為基本控製對象（xiàng）；“本質安全”的意（yì）義（yì）是（shì）“通過最根本、最核心的‘人’獲得安全來成就其他安全”，通過分析人的能力與需（xū）求以“揚長避短”，發揮人的主觀能動性和創造（zào）力，同時用高精尖設備輔助或（huò）取代工業沙盤人的操（cāo）作，兩方麵共同作用完成安（ān）全要求。

    島隧工程的這兩個指導思想既（jì）是源於對工程項目特點（diǎn）的認識和主要矛盾的把（bǎ）握，也得益（yì）於發展的科學技術所提供的有力支撐總體而（ér）言，實踐中的（de）本質管理，其核心在於認（rèn）識實踐主體（tǐ）、實（shí）踐客體兩者中“最根本、最核（hé）心、最基礎”的屬（shǔ）性和規律，再結合管理思想與技術手段，實現（xiàn）從源頭、到過程、到工業沙盤結（jié）果的可控。

    （二）“本質”的詞意詮釋1.關於（yú）“本質”的中、西方（fāng）語境“本質”一詞（cí）在中、西方語境下有不同的含義在（zài）西方語（yǔ）境下，“本（běn）質”是“essence”的翻（fān）譯詞，是（shì）一種哲學名詞，如亞裏士多德認為“事物的本質就是它的‘種屬’，也是它的‘形式’”；黑（hēi）格爾認為“作為認識者‘自我的對象’在意識中被認識以及被顯（xiǎn）現工（gōng）業沙（shā）盤的過程，同時也是該對象或事（shì）物之（zhī）‘本質’自我認識以及自我顯現的過程”；馬克思主義哲學（xué）教材定義“本質是事物的內部聯（lián）係和根本性質”；馬克思主義經典作家毛澤東的“任何運動形式（shì），其內部都包（bāo）含著本身特殊的矛盾（dùn）。

    這種特（tè）殊的矛（máo）盾（dùn）就構成一事物區別於其（qí）他事物的特殊本質”的論述等；其“本質”都是從屬於某一對象的，用以揭示工業沙盤對象“是（shì）什麽”但在中文語境下，“本質”除去上述舶來的含（hán）義外，還擁有作為一個“詞語”的、獨立的含義，可以與其他對象（xiàng）並（bìng）用，但絕非附屬。

    2.哲學意義（yì）上（shàng）的“本質”學術研究中存在的四種“本質”概念，其中黑格爾和馬克思主義哲學的本質論是較為科學完整（zhěng）的（de）理論，以此為基礎辨（biàn）析國內外工具書及黑格爾、馬克思主義本質論（lùn）中有工業沙盤關（guān）“本質”的論述，將其歸納為兩個方麵：本質概念的界定與本質概念的說明。

    本質（zhì）概（gài）念（niàn）的界定：①本質是（shì）事物根本性的或最重要的質（the central or most important quality of athing），即事物的根本性質；②本質是事物是其所是的東西（that which makes a工（gōng）業沙盤 thing what it is），即事物成為它自身的原因（yīn）或根據（jù）。

    前者是從“性質”（quality，nature）與“數量”（quantity）的範（fàn）疇（chóu）作出的界定，後者是從“本（běn）質（zhì）”（essence）與“現象”（phenomenon）範疇作出的界定本質概念的（de）說明（míng）：①對“（內在）根據”一詞的解說，即事物工業沙盤的本質是其“共同本質”（同一）與“特殊本質”（差別）的統一；②對本（běn）質特征的說明，本質具有比較深刻、內在與相對穩定等方（fāng）麵的特（tè）征；③對本質作用的說（shuō）明，即“決（jué）定事物性質、麵貌和發展”“區別於（yú）其他事物”。

    3. 作為獨立詞語的“本質”《說文解字》中注“木下曰本”，指代樹木的（de）根部（root），引申為事物的源頭和（hé）工業沙盤基礎；“以物相贅曰質”，從貝，與財富相關；“質”的另一層含義與“本”相近，兩者組詞時詞義偏“本”故（gù）而，中（zhōng）文語境下（xià）的（de）“本質”有3層含義：①根源或基礎（root，base），如“求木之長者，必固其根本；欲流之遠（yuǎn）者，必浚（xùn）其泉源”；②關鍵環節或核心（key，core），如“射人先射馬，擒賊先擒王”“打蛇打七工業沙盤寸”；③出發點或起源（origin），如“君子務本，本立而道生”。

    （三）本質（zhì）管理（lǐ）的定義及內涵“本質管理”既要（yào）求認識工程的“本質屬性”，又要求把握工程的“本質方法”前者闡述“工程涉及對象”的屬性、存在的依據（或原因）及存在的意義，是後者立足（zú）的基（jī）礎，其對（duì）立麵是直觀的、浮於表麵的“表象”；後者闡述工程（chéng）管理工業沙盤方法的落腳點和基本方略，實踐中包括秉要執本、正本溯源、敦本務實、抓關鍵環節等原則，其（qí）對立麵為非關鍵的、瑣碎的（de）“細枝末節”。

    ，如（rú）圖1所（suǒ）示。

    基於（yú）“本質管理”的（de）解讀，可以將“本質管理思想”界定為：以“秉要執本、敦本務實”為核心的工程管理（lǐ）思想，它（tā）在認知工程所涉對象的本質，及管理方法的落腳（jiǎo）點和基本方略的基礎上工業沙盤，恰當（dāng）運用科學、合理的管理方法和技術，有效實現“從源頭、到過（guò）程、到結果（目標）”整個管理鏈受控。

    本質管理思（sī）想的（de）內涵包括以下幾（jǐ）個方麵1. 工程活動的關鍵要素：“人”是工程要素的本質，人驅（qū）動其他要素康德（dé）曾說“人是目的”，即實（shí）現人的價值（zhí）是工程活動（dòng）的出（chū）發點，這（zhè）既包含為人提（tí）供未來活動的場所，更包含培育人（rén）、發（fā）展工業沙盤（pán）人的根本（běn）要求。

    此外，人也（yě）是手段，工程活動要素包括人員、資（zī）源、技術、資金等，工程（chéng）必須依靠人實現，人是驅（qū）動（dòng）其他要素的主體，管理好人的思想和行為即實現了源頭控製在動態變化的環境下，發揮人（rén）的主（zhǔ）觀能動性和創造性是突破困境的唯一途徑。

    2. 工程的根本目標：“質量”和“安（ān）全”是目標管理的本質（zhì）要求（qiú）工程目標包括質量、工業（yè）沙盤安全（quán）、成本、進（jìn）度等，其“安全”包（bāo）括（kuò）人的職業健康（kāng）安全、工程的（de）安全、生態（tài）環境的安全質量與安全是工程建（jiàn）設的重（chóng）中之重，是（shì）所有工作的（de）中心，這是“科學發展觀”的根本（běn）要求（qiú）。

    ；工期與投資構成工程（chéng）建設的（de）邊界條件，由其確定的進度（dù）與成本不僅構成工程的約束條件，也通過計劃為工（gōng）程建設提（tí）供航（háng）向和節奏，其本（běn）質（zhì）在於發揮工具（jù）作用在一工業沙盤般情況下，多目標齊抓（zhuā）共管，綜合（hé）實現；在特殊情（qíng）況下，成本與進度要為質量和安全讓路並提供支（zhī）持，通過可靠的質（zhì）量與安全反饋和調節成本（běn）與進度計（jì）劃，從（cóng）而使（shǐ）之（zhī）處於受控（kòng）狀態。

    3. 工程方法選擇：“中國情境”是（shì）工程方（fāng）法應用的（de）本質前提，兼收並蓄（xù）是工程實踐的基本途徑現代工程實踐立足於大量工程的成（chéng）功經驗，在選用或創新工程方工業沙盤法時，應充分認識與把握工程所（suǒ）處的社（shè）會環境，包括文化傳統、時代特征與體製特點等。

    在技術方法選擇上，要考（kǎo）慮建造技術代際及裝（zhuāng）備配套（tào）問題；在管理方法選擇上，要重視中國傳統思想的實用性與創造性，同時（shí）借鑒西方管理思想及其科學方（fāng）法，用綜合集成的思維處理問題（tí），因地（dì）製宜（yí）、兼收並蓄4. 工程組織管理（lǐ）：“效率（lǜ）”是組織設（shè）計工業沙盤的本質原則（zé），信息技術應用是提高工作效（xiào）率的關（guān）鍵。

    組織通過群體與資源的聚集實現其分工優勢及規模效益（yì），是工程（chéng）管理的基礎在工程建設中大量信息需要及時反饋，大量工作需要及時溝通，時間的高效性要求減（jiǎn）少管（guǎn）理（lǐ）層級，采用扁平化的組織結構，但工程的規模性使得工作（zuò）量巨大，工作質量要求減小管理幅度，需要高效、合理的組織結構工業沙盤。

    利用信（xìn）息技術（shù）優化管理手段及信息處理能力，有利於增大管（guǎn）理幅度、提高工作效率三、本質管理思（sī）想的概念模型本質管理的思維模型旨（zhǐ）在解析管理轉化過程的（de）黑箱，將本質管理的思考（kǎo）路徑模型化（huà）基於本質管（guǎn）理的（de）定義、要素（sù）及內涵（hán），其思維模式以“本質（zhì）認知”為出發點，以實（shí）現“最高目標”為終點，以解決問題的邏輯為橋梁。

    本質管理概念工業沙盤模型（xíng），如圖 2 所示

    該模（mó）型（xíng）包含三個緊密聯係的部分：1. 第（dì）一部分（fèn）：認識（shí）主、客雙方第一部分以“知己知彼”為主，先建（jiàn）立對主、客雙方的基（jī）本認識，在實踐中修正與完善，對工程（客體）而言，逐步（bù）降低不確定性，提高可控性；對實施者（主體）而言，認清（qīng）優勢，彌補劣勢，取長補短構建自身能力。

    在認知後確定工程本質的要（yào）點與工業沙盤關鍵點，與承包商能力共同構成科學問題的依據2. 第二部分：提出擬解決的問題第二部分進（jìn）入“提出問題”階段，是承前啟後的橋（qiáo）梁，根（gēn）據第一部分的需求，遞進地提出基本方案、內部效率、資源（yuán）供（gòng）應、技術提升、激勵（lì）措施等一係（xì）列擬解決的問題，通過對問題的（de）分析提出本（běn）質管理的 5 項內容，為“解決問（wèn）題（tí）”提供指導。

    3. 第三工業沙盤部分：構建結構化的方法體係實現目標第三（sān）部分的任務是構建結構化的（de）方法體係，首（shǒu）先基（jī）於5項內容構建其各（gè）自（zì）的角色（sè）與使命（mìng），再圍繞其設計相應的工程方法，使諸方（fāng）法各司其（qí）職、相互匹（pǐ）配，從而實現最高目（mù）標四、島隧工程本質管理實踐。

    （一）認知島（dǎo）隧（suì）工程的本質和承包商的能力（lì）1. 島隧工程的特點（diǎn）島（dǎo）隧工程項目所處的珠江三角洲區域工業沙盤是我國對外開放的重要窗口，海底隧道采用（yòng）深埋沉管方案，工程規模和技術方案的大部分參數達“世界之最”，且首創粵港澳三地政府共（gòng）建共管（guǎn）建設管理模式。

    工程采用（yòng）設計施工總承包模式，施工區域為外海，水運發達，通航環境（jìng）複雜，且穿越中華白海豚保護區核（hé）心區和緩衝區工程（chéng）初步設計深度欠佳，導致大規模設（shè）計變更，增加工程的難度工業沙盤和不確定性總體而（ér）言，島隧工程具有高（gāo）風險、開創性、探索性、係統性、不確定性等突出特征，導致工（gōng）程的進度與成本具（jù）有極大的（de）不確定性，對質量與安全存在極大挑戰，因此必須以質量和安全為重。

    2. 承包商的（de）能力中國交通建設集團有限公司（中交（jiāo）集團）聯合體是島隧工程的設計施工總承包商，依托中交集（jí）團產業鏈優勢，具備強大的工業沙盤（pán）係統（tǒng）集成能力；此外，中（zhōng）交集團是世界500強企業，能在全球視野下尋求合作以有效彌補自身的缺陷，具備國際化能力；最後，中交集（jí）團擁（yōng）有（yǒu）“自（zì）力更生”的創新能力，有（yǒu）掌握核心技術（shù）突破困境的能力。

    綜合而言，承包商具備集（jí）成、開源、創新三方麵的能力，為實現本（běn）質管理目標提供有（yǒu）效保證（二）提（tí）出科（kē）學問題（tí）及解題思路針對Q1，工工業沙盤程（chéng）團隊根（gēn）據（jù）島（dǎo）隧工（gōng）程的高風險特性，以“風險管（guǎn）理”為核心（xīn）展開（kāi）項目規劃（huá），通過排除或降低風險作為實現本質質量與本質安全的基礎。

    針對（duì）Q2，工程團隊充分認識設計–建（jiàn）造模式下設計、施工融合的（de）優勢，提出“全程（chéng）聯動”的方法提高工作效率及（jí）質量針（zhēn）對Q3，工程團隊運用“動態聯盟”聚集優質企業形成聯合體，同時（shí）放眼國際視野尋求工業沙盤合作，以達到（dào）獲取優質資源的目的。

    再通過組（zǔ）織結構實現資源的有效配置針對Q4，工程團隊清晰認識到基（jī）礎技（jì）術的重性和全麵創新的必要性，提出標準化、工廠化、大型化（huà）、裝配化、智能化的“五化”原則，提出工業化生產模式，從根（gēn）源上保證（zhèng）工程生產的質量和安全。

    針對Q5，工程團隊提出（chū）“人本文化”，開展人心（xīn）工程落實“尊重人、工業沙（shā）盤（pán）培育人、發展人”的理念，同時建立以黨建（jiàn）文化為核心的（de）先進激勵（lì）機製，雙管齊下以滿足（zú）人的需求和激發人的創造力（三）方法的組合（hé）與集成在島（dǎo）隧工程本質管理方法體係中，。

    風險管理是目標製定和驅動（dòng）方法，通過發現問題、識別需求確定管理的方向和（hé）目標，從而（ér）選擇適配的其他方法（fǎ）並提供（gòng）驅動力（lì），其（qí）他方法促使管理趨於有序可（kě）控（kòng），從而工業沙（shā）盤降低（dī）風險；動態聯盟是利用組織關係實現（xiàn）資源獲取的方法，為（wéi）工（gōng）程提供穩定的資源供應，是實施（shī）全程聯動和“五化”生產的基礎；

    全程聯動（dòng）是基於組織內部架構實（shí）現過（guò）程效率優化的方法，推動組織融合與技術創新，同時對聯盟具有強化（huà）作用；工業化生產是圍繞技術管理的具體實施方法，通過保障機械裝備（bèi）與技術的生產能力以（yǐ）解放人的生產力工業沙盤，進一步激發人的（de）主觀能動性和創造力，從而強（qiáng）化全程聯（lián）動（dòng）和（hé）動態聯盟方法；

    人本文化通過激勵人和（hé）凝聚（jù）人心（xīn）實（shí）現組織成員在思（sī）想、意識（shí）、行為（wéi）等方麵的深度融合，其內容凝練於（yú）組織的各個方麵，同時反滲透於各個方法（fǎ）五種方法各司其職、相互聯係並相互影響，共同構成島隧工程本質管理的方法體係，如圖3所示。

    五、本質管理思想的（de）意義工業沙（shā）盤（一）思（sī）想的時代性本（běn）質（zhì）管理思想聚（jù）焦於三點：其一，提出一（yī）個對未知具有適應能（néng）力的、行之有效的工（gōng）程管理方法體係；其二，促使工程管理從相對落後向高新技術行列升級；其三，為建設品質工程出謀劃策。

    （1）一方麵，隨著社會的發展與進步，將出（chū）現越來越多的大型複雜工程，這既是時代的需求，也是工程（chéng）的趨勢；另一方麵，我國（guó）經工業沙盤過40多年的改革開放進程，與發達國家的差距日益縮小，多方麵的前沿研究已躋身國際先進行列，在此種情況下，不僅會遇到（dào）更加嚴重的（de）技（jì）術封鎖，而（ér）且麵臨“無可學”的空白領域。

    麵對（duì）這類大型的（de）、複雜的探索性任務，隻能依靠“自力更（gèng）生”和“摸著石頭過河”提出（chū）“本質管理”方（fāng）法，就是為了提高工程管理的適應性，在麵對未知時有工業沙盤可以運（yùn）用的方法（2）本質管理還是一種麵向未來的管理（lǐ）模式隨著（zhe）信（xìn）息技術的發展，管理的透明度提升，工程的紅利（lì）來源將從壟斷（duàn）走向管理；對管理（lǐ）效率的（de）重視和生產力的發展，管理層級將更加簡化，中（zhōng）間管理層將（jiāng）被大幅削（xuē）減；教育的普及（jí）使工程人的知識素養獲得提升、思想獲（huò）得解放，機械式的管理將迅（xùn）速向（xiàng）有機式管理轉變。

    如此種種促使工業沙盤工程管理者思考工程（chéng）管理的轉型與升級本質管理要（yào）求從根本上（shàng）解決（jué）低（dī）層次（cì）的管理需求（如通過製度、軟件、機械代替人工），將（jiāng）人的精力集（jí）中（zhōng）於外力不能解決的管理問題（如發展人機（jī）結（jié）合係統，綜合人（rén）和計算機的（de）優勢（shì）），開發人的主觀能動性和創造力，達到（dào）“發展人”的根本目（mù）標，促使工程管理向高（gāo）新技術（shù）行列升級。

    （3）邁入新時代的中工業沙盤國工程人需要（yào）樹立對曆史負責和承擔使命的（de）觀念，建（jiàn）設更多的“品質工程”，需要堅持可持（chí）續發展的理念，促使原本的粗放型工程向（xiàng）精細（xì）化方向轉型本質管理所（suǒ）提（tí）倡的“本質質量”和（hé）“本質安（ān）全”是品質工程的核心要義。

    （二）思想的源流與發展工程的實踐性和係統性決定工程活動需要工程哲學和係統科學思想的指（zhǐ）導工程哲學思想是實踐思工業（yè）沙盤維層次的指導思想，從哲學（xué）的高度探討“工程（chéng）實（shí）踐”的本性、過程及後果，其靈魂是理論聯係實際，引（yǐn）導工程師建立“人類應該怎樣（yàng）進行造（zào）物活動”的工程（chéng）理念，從指導（dǎo）原則（zé）和基本方向上回答關於工程活動的組織管理（lǐ）問題，包括工程（chéng）價值觀建立、辯證性（xìng）認識以及關鍵問題發掘等。

    係統科學思想是（shì）實踐（jiàn）方（fāng）法論層次的指（zhǐ）導思想，倡導整體性、開工業沙盤放性、多層次（cì）性的思（sī）維（wéi）模式，重新思（sī）考理性的基礎、行（háng）動的方式、認識世界的角度、改造世界的目標等，用聯係的、發展的眼光（guāng）看問題，充分認識重大工（gōng）程是一個複雜係統，既是多學科、跨領域的科學技術集成（chéng）體（tǐ），又是（shì）多層次、跨組織的項目集群，而且還受到內外部（bù）環境動態（tài）變（biàn）化的影響，需要建立工程係統（tǒng）觀、培養係統思維、掌握係統工程工（gōng）業沙盤方法。

    思想與理論為工程實施（shī）提供方法論的指導，感（gǎn）性認知（zhī）則為工程（chéng）實施提供現實的切入點（diǎn）在大（dà）量（liàng）工程實踐的基礎上，工程師們對既往工程管理的成功經驗和失敗教訓進行分析、總結、反思等（děng），提煉工程活動的本質規律和工程管理的本質目標，這一依賴經驗的認知（zhī），自覺或出於直覺地運用了工程哲學思想和係統科學思想，通過合理邏輯、方工業沙盤法對問題“抽絲剝繭”，雖然道理樸素但“暗合兵法”，是本（běn）質管理思想的雛形，如圖4所示。

    （三）本質（zhì）管（guǎn）理的適用性適用性體現了本質管理的活力和生命力從“本質（zhì）管理”的實踐主體（港珠澳大橋島（dǎo）隧工程）來看，這一工程的基本特點是大規模、高難（nán）度、係統（tǒng）性，突出特點是高風險、開創性、探索性、不確（què）定性如島隧工程這類的工程，工業沙盤經（jīng）濟效益（yì）是第二位的（de），社會責任（rèn）是第一位的，它不僅要發（fā）揮工程（chéng）的設計功（gōng）能，還承擔著國（guó）家和民族（zú）的夢想，是一項艱巨（jù）的、責無旁貸的、探索性質的曆史使命。

    由此分析，大型複雜工（gōng）程（chéng）需要運用“本質管（guǎn）理”思想“抽絲剝繭”發（fā）現管理重點和主線的工（gōng）程；開創性、探索性（xìng）工程需要運用“本質管理”思想在“迷霧”中（zhōng）指（zhǐ）引方向的工（gōng）程；高風險工業沙盤工程需要運用“本質管理”思想在“魚與（yǔ）熊掌不可兼得”中對目標（biāo）有所（suǒ）取舍的工程。

    但是，本質管理所（suǒ）秉持的是一種“圖（tú）難於其易”“關（guān）鍵的少數（shù）”“化繁（fán）為簡”等樸素的哲學思（sī）想和“極簡思維”，同樣適用於（yú）中小（xiǎo）型工程，運用（yòng）結構化的思維（wéi）模型可以有效提高處理事務的邏輯和（hé）能力，取得事半功倍的成效不僅僅是（shì）土木行業，同樣可以擴展（zhǎn）到工業沙盤諸如水利、冶金、航空航（háng）天等工程（chéng）；此（cǐ）外，本質（zhì）管理具有樸素的哲學思想，可以（yǐ）應用到生活、工（gōng）作（zuò）的（de）方方（fāng）麵麵。

    六、結語隨著（zhe）時代的發展和（hé）國家綜合實力的上升，我國工程行業將麵（miàn）臨更為（wéi）嚴峻的（de）考驗，變化和探（tàn）索將成為主旋律；在這一背景下，本質管理的提出（chū）有助（zhù）於工（gōng）程管（guǎn）理“撥雲見日”，從而建設（shè）更（gèng）多的新時代的偉大工程（chéng）經島隧工程中（zhōng）一工業沙盤係列子項的實踐檢驗，本質管理是一種（zhǒng）行之有效的工程管理方法論；它同時蘊含了中西方的思想精華，且鮮明提出“以我為主”的原則，是文化（huà）自信與（yǔ）開放心態的結合（hé）體。

    本文首次係統地論（lùn）述了本質管理的來源、定義（yì）、內涵、要素、思維模型等內容，旨在為本（běn）質管理理論的發展起到“拋磚引玉”的作用注：本文內容呈現略有調整，若需（xū）可查工業沙盤看原文。

    林鳴（míng），橋隧領域施工技術與工（gōng）程管理專家，中國工程院院（yuàn）士。主要從（cóng）事橋隧及海工工程領（lǐng）域技術與工程管理研究。